6月12日，管道四公司（穿越公司）中俄東線一標(biāo)段項目部率先在全線完成以全自動連頭工藝的首道連頭口，也是國內(nèi)長輸管道施工中，首次采用自動焊進(jìn)行連頭，經(jīng)過PAUT及RT雙百檢測，一次合格率100%，標(biāo)志著該項目全面掌握及熟練應(yīng)用全自動焊接連頭技術(shù)。

中俄東線一標(biāo)段線路長73.590公里，起自黑河首站，終止于愛輝區(qū)二站鄉(xiāng)。管徑1422毫米，施工地段多為地段山巒起伏、溝渠縱橫、沼澤遍布，該地區(qū)權(quán)屬單位眾多，外協(xié)征地極為艱難，造成連頭點(diǎn)眾多。

連頭的速度決定了綜合進(jìn)度的整體實施性，中俄東線一標(biāo)段項目部不等不靠，時間完成了對新增人員、設(shè)備的進(jìn)場報驗和培訓(xùn)工作，積極協(xié)調(diào)各方資源，對機(jī)組進(jìn)行方案交底，有效的保障了連頭機(jī)組快速進(jìn)入狀態(tài)，通過緊張有序的作業(yè)，完成了中俄東線首道全自動連頭口，經(jīng)測算，有效的提升了施工工效，較以往每處連頭口縮短了三個小時，同時提高了30%的安全指數(shù)。

為了實現(xiàn)全工序自動化施工作業(yè)，降低連頭作業(yè)時的危險指數(shù)，提升焊接質(zhì)量，早在2016年，管道四公司（穿越公司）新疆爆破段試驗項目中就著手進(jìn)行全自動連頭工藝的技術(shù)試驗，通過不斷調(diào)整、優(yōu)化焊接參數(shù)、坡口加工坡比度、組對數(shù)據(jù)一系列技術(shù)指標(biāo)，成功應(yīng)用全自動連頭進(jìn)行焊接作業(yè)，在爆破試驗中，焊口以穩(wěn)定性能檢驗了全自動連頭工藝的可靠性，為此次中俄東線成功完成自動焊連頭奠定了扎實的基礎(chǔ)。